鑄鋼起重機車輪一般都使用在對韌性、塑性、強度要求極高的機器上做零件。在我國的鑄鋼件僅次于鑄鐵，約占鑄件總產量的15%左右。一般碳素鑄鋼偏向于低碳鋼ZG15的熔點較高、鑄造性能差，僅用于制造電機零件或滲碳零件。其鑄造性能較中碳鋼的好，但其塑性和韌性較差，僅用于制造少數的耐磨件。
合金鑄鋼一般分為高合金鋼和兩低合金鋼兩大類，都是根據其合金元素總量的多少來區分的。高合金鑄鋼的耐磨性非常的好，所以都會將其作用于食品、化工等設備上做零件。而兩低合金鋼的強度比較好，所以就被經常應用來制造高強度齒輪和高強度軸等重要受力零件。
鑄造碳鋼車輪
以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2%的為鑄造低碳鋼，含碳0.2%～0.5%的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5%的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強度增大，硬度提高。鑄造碳鋼具備較高的強度、范性和韌性，成本較低，在重型機械頂用于制造蒙受大負荷的零件，如軋鋼機機架、水壓機底座等;在鐵路車輛上用于制造受力大又蒙受沖擊的零件如搖枕、側架、起重機車輪和車鉤等。
鑄造低硼鋼車輪
含有錳 、鉻、銅等合金元素的鑄鋼。合金元素總量一般小于5%，具備較大的沖擊韌性，并能路程經過過程熱措置懲罰獲得更好的機械性能。鑄造低硼鋼比碳鋼具備較優的使用性能，能減小零件質量，提高使用壽命。
鑄造特殊的一種鋼車輪
為順應特殊需要而煉制的合金鑄鋼，品種繁多，通常含有一種或多種的高量合金元素，以獲得某種特殊性能。例如 ，含錳11%～14%的高錳鋼能耐沖擊磨損，多用于礦山機械、工程機械的耐磨零件;以鉻或鉻鎳為主要合金元素的各種不銹鋼，用于在有腐化或650℃以上高溫前提下工作的零件，如化工用閥體、泵、容器或大容量電站的汽輪船上的發動機殼體等。
